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caos 標準車(充電制御車)用

大容量 最高水準

近年車両の電子化が進んでおり、バッテリーへの負荷が大きくなっています。さらに充電制御車はバッテリーへの充電時間が短く、
充電不足に陥りがちなため、容量に余裕があるバッテリーが必要です。業界最高水準の大容量※1を実現した
「カオス 標準車(充電制御車)用」なら充電制御車でも安心してお使いいただけます。

■性能ランク比較
性能ランク比較
「充電制御車」とは?
「充電制御車」とは省燃費技術の一部、「充電制御システム」を搭載している車両のことで、バッテリーの充電時間を短縮することで燃費を向上させています。
しかしバッテリーにとっては必要最低限の電気しか蓄えられないうえ、充放電が頻繁にくり返され、劣化が進行しやすくなるため、大容量バッテリーが求められています。
充電制御車

> 充電制御システムについて 詳しくはこちら

NEW長もち 約1.7倍チョイ乗り寿命 約2.0倍

新しくなった「カオス標準車(充電制御車)用」は、
本体すべてを一から見直し、セル・電解液の最適化とグリッド径の約20%※5拡大により耐久性と導電性を向上させました。
その結果、当社標準品に比べ、約1.7倍※2長もち。
またチョイ乗り週末ドライバーの乗り方に多い短時間短距離走行の場合でも、約2.0倍※3※4の長もちを実現しました。

  • ■一般的な使用の場合 <高温環境(75℃)における寿命試験>
    一般的な使用の場合<高温環境(75℃)における寿命試験
  • ■チョイ乗り使用の場合 <高温環境(75℃)における寿命試験>
    チョイ乗り使用の場合<高温環境(75℃)における寿命試験

NEW音質が変わる

40年ものキャリアを持つ“カーオーディオ”のプロが、カオスの生み出す高音質サウンドを解説。
カオスの品質の高さが、音の品質とどう関係するのか?
自身もカオスユーザーであることから、情熱的に語ってくれた。

私はカーオーディオの製品レビューを仕事としていますが、その際の試聴テストでこのカオスを使っています。実は、カーオーディオの音質においてバッテリーの重要度は極めて高いもの。カオスを搭載した車で聴く音は、強くしっかりしていてニュートラル。そして再現性が高い。演奏されている会場の空気感や臨場感までも感じることができるほどです。音源が持つ本来の魅力を引き出す力が、カオスにはありますね。>インタビューの詳細はこちら黛 健司

黛 健司 <Mayuzumi Kenji> 1953年生まれ。オーディオ専門誌「ステレオサウンド」編集部に入り、キャリアスタート。編集長を務める。89年からは日本初のカーオーディオ専門誌「オートサウンド」編集長も兼任。03年にフリーランスに転身し、現在はホームオーディオやカーオーディオ、カーナビなどについての執筆活動を行っている。

あんしん設計

2つのアプローチで爆発事故の発生源を阻止。

■バッテリー爆発の発生原因に対処。

耐腐食合金(防爆)

極板の腐食断裂による火花の発生を抑え、
爆発事故の危険性を軽減します。

腐食試験後の極板接合部比較
耐腐食合金(防爆)

■バッテリー爆発を誘因する火花発生に対処。

防爆フィルター(液栓)

バッテリー外部で発生する火花の侵入を防ぐ、
特殊構造の液栓を採用しています。

防爆フィルター(液栓)
液栓断面イメージ

補水不要

40年ものキャリアを持つ“カーオーディオ”のプロが、カオスの生み出す高音質サウンドを解説。
カオスの品質の高さが、音の品質とどう関係するのか?
自身もカオスユーザーであることから、情熱的に語ってくれた。

機種ラインナップ
機種ラインナップ

カオス 標準車(充電制御車)用 要項表
カオス 標準車(充電制御車)用 要項表

※1…国内他社製造品での性能ランク表示の比較において。(2016年8月1日現在 当社調べ)※2…当社標準品との比較において。数値は当社独自の高温軽負荷寿命試験によるものであり、実車走行による試験ではありません。また、数値はあくまでも目安であり、搭載車種や使用条件により結果は異なります。※3…25℃環境下で、1週間当たり15分走行を想定した当社独自試験による。数値はあくまで目安であり、搭載車種や温度などの使用条件により、結果は異なります。※4…チョイ乗りの目安は1週間当たり約1時間の走行です。これより走行時間が短い場合には充電不足によりバッテリーが劣化する可能性があります。※5…当社従来品比※6…効果を保証するものではありません。当社標準品との比較において。※7…全ての爆発事故の抑制を保証するものではありません。※8…インジケータが要交換(液不足)を示している場合は除きます。要交換(液不足)を示している場合はすみやかにバッテリーを交換するか取扱説明書の指示にしたがってください。