この結果をみると、あおり運転、あるいはその予備軍的行動をする人というのは、意外に多いのかもしれません。ごく普通の人でもあおり運転などの危険行為に及びがちな理由の一つは、匿名性にあります。車という鉄の箱に守られ、正体を隠して行動できるという状況が、危険行為に対する心理的な抵抗感を大きく下げてしまうのでしょう。また、車の運転は万能感を伴いやすく、それを邪魔されたと感じた途端にカチンと来るケースも少なくありません。運転に自信のある人、高級車や大きな車に乗っている人ほどその傾向が高いようです。これは、車の価値を自分の価値と同じように捉えてしまうことから起こる現象。こうした理由から、ちょっとしたあおり行為に走ってしまう人は少なくないのですが、問題はそれが犯罪になりかねないことにあります。加害者も被害者も、「運が悪かった」「タチの悪いのに遭遇した」というレベルでしか捉えていないんですね。今後、道交法改正による厳罰化が報道されていますが、その前にドライバー自身が意識を変えていくことが重要ではないでしょうか。また、匿名性に対して「ドライブレコーダー付いてます」などのステッカーは非常に効果的な対策であると考えられます。

急いでいるとき、人はどうしてもイライラしてしまいがち。かといって、渋滞をなくすこともできません。ですから、車に乗るときは時間に余裕をもって行動することが大切。それがイライラ防止につながります。渋滞にはまると分かっている場合は、お気に入りの音楽など、何か気を紛らわせることができるものを準備しておくといいでしょう。一方で、周囲の車の行動に対してはどうすることもできないので、怒りを覚えても余計なことはしない。前の車のスピードが遅いとか、追い越し車線をずっと走っているような場合、正義感から相手を正すつもりであおり行為をしてしまう人がいますが、それは決して許されることではありません。「変えられないことやコントロールできないことを受け入れる」という考え方がありますが、それを意識してみてはいかがでしょうか。

カッとなった瞬間にアクセルを踏んだりクラクションを鳴らしたりしたい。そのような反射的な行動を起こさないためにも、怒りを感じたらまず「６秒待つ」ことを心がけてください。６秒というのは怒りの感情の発生から理性が介入するまでの時間です。待つ間に深呼吸をしたり、自分を落ち着かせる言葉を口にしてみるのもいいでしょう。車内に家族の写真を置いておくのも有効です。最近のカーナビには、制限速度や道路標識情報などを声で伝える機能も付いているので、これを活用することで日頃の安全運転はもちろん、衝動の抑制や理性的な行動を促すのにも役立ちそうですね。ドライバーの怒りの感情にも注意喚起してくれるともっとありがたいのですが（笑）。また、あおり運転対策としてドライブレコーダーが人気ですが、カメラを搭載することで自身の行動を律するという効果も期待できます。カーナビと連携するタイプなら、自分の運転行動をナビ画面ですぐ確認することもでき、あおり運転予防につながるかもしれません。

車の運転で大切なのは、優先順位を見失わないことです。車に乗る目的は、安全にどこかへ行くこと。自分のプライドを誇示するために乗るわけではないのです。そこを見誤って感情に身を任せていると、いつかはあおり運転加害者になってしまう危険も。結果、大きな事故ともなれば命にも関わるし、社会的な制裁も計り知れません。「注意一秒、怪我一生」とよくいいますが、ここを「６秒」に置き換えて、ぜひ肝に銘じておいてください。

車中にいるという安心感があおり運転を助長してしまうという点、匿名状況になると気が大きくなる日本人の気質を表しているような気がします。とはいえ、あおり運転の被害に遭うのは避けたいもの。もし後続車に車間距離を詰められたりした場合は、慌てずに自分の運転を見直しましょう。ひょっとしたら、前の車との車間距離が大きく開いているかもしれません。周りの車よりゆっくり走りすぎているのかもしれません。そうやって自ら対処できるところは対処して、あおってくる車をやり過ごすのがいちばんです。それでもしつこくあおられるような場合は、一般道なら人の居る場所へ、高速道路ならサービスエリアに逃げ込むこと。衆人環境で匿名性をなくすことで、さらなる被害を未然に防ぐのです。また、停車中や同乗者がいる場合はためらわずに通報を。助けが来るまで、車のドアや窓は決して開けないようにしてください。

あおり運転はする方が悪いのはもちろんですが、被害者側にもあおられる原因をつくり出さない心がけが求められます。その一つが、走行速度。これは安全運転を心がけつつも、常に周囲の車に合わせることが肝心。前の車との距離が空きすぎたら詰めるなどして、適正な車間距離を保つようにしましょう。スマホなどのながら運転により遅い速度になってしまったりスタートが遅れたりすることはもちろん厳禁です。道路というのは公共空間なので、集団でつくるその流れを妨げることはマナー違反にもつながります。また、マナーといえば、追い越し車線の使い方も問題。これは文字通り追い越しのために使う車線であって、追い越しが完了したあとも走り続けるのは交通違反に当たります。

一方、最近大きく注目されているのがドライブレコーダーの有効性です。被害状況を記録していたおかげで加害者の特定・逮捕につながった例がいくつもあります。

警察庁ではあおり運転抑止のための道路交通法改正方針を固めています。現在は軽微な例では車間距離保持義務違反や急ブレーキ禁止違反、悪質な場合は自動車運転死傷処罰法の危険運転致死傷罪などで摘発してきましたが、あおり運転そのものの規定はありません。あおり運転にあたる行為を道交法に新たに定め、悪質な場合は免許取り消しができることも視野に入れているそうです。

それだけ現在の日本の道路であおり運転が頻発しているということなのでしょう。よって罰則強化は歓迎すべき動きですが、あおり運転の現場に警察官がいることは稀であり、多くの場面ではドライバー自身が対策を取らねばなりません。警察が記録映像を証拠として採用し始めていることを考えれば、ドライブレコーダーこそあおり運転対策に必須の装備といえるのではないでしょうか。

ドライブレコーダーといえば、これまでは車の前方を記録するためのものでしたが、最近はあおり運転対策として、前後方カメラ搭載タイプのニーズも高まっています。あおり運転の多くは、車間距離を詰めてくるなど自車の後方で起こっているので、その経緯も含めて記録しておけるという点で、後方カメラのメリットは非常に大きいといえるでしょう。

あおり運転の証拠としてドライブレコーダーの映像を使う場合、被害に遭った時刻や場所がきちんと記録されている必要があります。検証にあたっては、信号や周囲の状況なども重要です。こうした情報をもらさず記録するためにも、GPS機能や夜間でもくっきり撮影できる高感度カメラを搭載したドライブレコーダーを備えたいですね。カーナビと連携するタイプであれば、地図とセットで記録できるため、より確実性が高まります。撮った映像を大画面ですぐ検証できるのも大きなアドバンテージ。またカーナビ専用端末の場合、フロントに小型のカメラを装着するだけなので視界の邪魔にならず、車内インテリアを損なわないという利点もあります。そしてもう一つ、ドライブレコーダーを装着したら、リアウインドウにステッカーを貼っておくこともおすすめします。「搭載車」「録画中」であることを周囲に認知させるだけでも、あおり運転を抑止する効果が期待できます。