CN-F1X10BGD/CN-F1X10GD
CN-F1X10BGD/CN-F1X10GD
CN-F1X10BGD/CN-F1X10GD
高画質ディスプレイ
フローティング大画面
フローティング大画面
業界No.1の490車種以上に取付可能なフローティング大画面フローティング大画面
有機ELを搭載したスタイリッシュな10V型大画面があなたのクルマに
対応機種
CN-F1X10BGD
CN-F1X10GD
※国内市販ルート向け9V型/10V型AV一体型カーナビとして。2022年10月末現在、当社調べ

490車種以上に取付可能なので今お乗りのお車にも、購入予定の新車にも、10V型の大画面カーナビがおすすめです。

有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が460車種以上のクルマに取付可能!
フローティング大画面
大画面10V型ディスプレイ
大画面カーナビはこれからのスタンダード
対応機種
CN-F1X10BGD
CN-F1X10GD

大画面の10V型ディスプレイだから運転席や助手席はもちろん、少し離れた後部座席からでも迫力の映像を眺めることができます。家族や友達と一緒のドライブなら、楽しい時間を共有できます。

フローティング大画面
フローティング大画面
フローティング大画面
DYNABIGスイングディスプレイ
画面を左右にスイングして見やすい位置に調整できる
対応機種
CN-F1X10BGD
CN-F1X10GD

ディスプレイを左右15°の範囲でスイングできるので運転席にいるドライバー、助手席の同乗者などクルマに乗る人に合わせて見やすい角度に調整可能です。
※スイング機能については車種によって制限があります。最新の情報についてはhttps://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/でご確認ください

フローティング大画面
左右角度調整

左右-15°~+15° まで自由に動かせます。

フローティング大画面
角度調整 / 奥行き調整 / 上下スライド
見やすい位置に調整できる当社独自のフローティング構造(特許取得)
対応機種
CN-F1X10BGD
CN-F1X10GD

ディスプレイと本体の接続部分には上下/前後スライド機構と角度調整ヒンジを備えています。必要な距離をアジャストさせることでインテリアとの干渉を避け、より使いやすい位置に配置することが可能です。
※ハザード、ウインカー、シフトレバーなど、操作の妨げにならない位置に調整してください。

フローティング大画面

※車種によっては取り付けた際に注意事項(例えば、シフトレバーやワイパーレバーとの間隔が狭くなる、ドリンクホルダーの使用に制限が出るなど)が生じる場合があるので、お求めの販売店にご相談ください。

画面傾き補正
搭載時の角度調整もシームレスに補正
対応機種
CN-F1X10BGD
CN-F1X10GD

搭載時の角度調整もシームレスに補正。セット時の本体角度を考慮し、首振り時のディスプレイの傾きを補正します。

フローティング大画面
耐振動性を考慮
クルマ特有の揺れを把握した上で設計を構築
対応機種
CN-F1X10BGD
CN-F1X10GD

前後と上下それぞれ特有の「揺れ」を詳細に分析し、耐振動性能の向上に取り組んできました。

フローティング大画面
前後の揺れ
  • 薄型軽量化されたディスプレイ
  • ちらつきを抑える低反射ディスプレイ(ブリリアントブラックビジョン)の継続採用
  • ディスプレイ保持部に剛性を高めるための新シャーシユニットを継続採用
上下の揺れ
  • セット重量の軽量化
  • 車種別評価&取付マニュアルで車両とのマッチングを考慮
  • 剛性を高めるための新シャーシユニットを継続採用

※写真や画面はイメージです。実際とは異なる場合があります。※画面はハメコミ合成です。