冬の暖房時、エアコンが勝手に止まる原因は？
霜取り運転について解説

室内温度が設定された湿度に近づいたときや室温が下がりすぎるのを防ぐために、約5分間運転を止めることがあります。
その後、風が出たり止まったりを繰り返すことがありますが、これは故障ではなく、正常な動作です。

お掃除機能搭載の機種の場合、一定の時間を超えて連続運転すると、運転を中断してフィルターおそうじ運転を行います。
おそうじ運転終了後、元の運転に戻ります。
お掃除機能が動作する条件については、機種によって異なりますので、取扱説明書をご確認ください。

暖房運転時、室外機に霜がつくと、「霜取り運転」を行います。
その間、ルーバーが開いたまま運転ランプが点滅して暖房が止まります。
最長で12分程度かかることがありますが、故障ではありません。
霜取り運転が終わると、運転ランプが点灯に変わり、暖房を再開します。

新規ウィンドウ本体ランプの点灯状況で、運転の内容がわかります。

霜がつけばつくほど、室外機の空気の吸い込み口がふさがれてしまいます。
空気を介して熱を取り込んだり放出したりしているエアコンにとって、室外機から空気が取り込めなくなるのは致命的な状態。
熱交換の効率が悪くなり、結果的に、暖房運転の効率も悪くなります。
暖房運転を続けている限り、室外機は冷えたままなので、霜取り運転中は一時的に暖房を止めて、室内機の熱を室外機に送らなければならないのです。

エアコンは、室内機と室外機の間を「冷媒」と呼ばれるガスが行き来することによって熱交換を行っています。
冷媒は空気中の「熱」を運ぶ乗り物の役割を、熱交換器は“駅”のような役割を持っていて、室内機と室外機の両方で熱が“乗り降り”します。

暖房運転中は、室内の空気の冷たさを室外機からの風に乗せて屋外へ放出し、
逆に取り込んだ熱は、室内機から風に乗せてお部屋の中へ取り込んでいます。
暖房運転をしているときは、室内機の熱交換器へ熱を送る代わりに、室外機の熱交換器からはどんどん熱が奪われていきます。
室外機の熱交換器は、外気温よりも低くなり、空気中の水分が結露・凍結するため霜が付くのです。

ちなみに、冬の寒い時期は、外気温からどのように暖房用の熱を取り出すのかイメージがしにくいかもしれませんが、
室外機と室内機を行き来する冷媒は、最低で－53℃にもなります。
例えば、外気が－20℃だとしても、その差は30度以上。この熱の差を利用しながら、コンプレッサーやヒートポンプ技術も組み合わせて、
少しのエネルギーから何倍もの熱エネルギーを生み出して効率的な冷暖房運転を叶えています。

気温が低く寒い地域ほど、霜がつきやすいというわけでもありません。
最も霜がつきやすいのは、気温が5.5からマイナス7℃の間で、かつ湿度が高い状況下。
つまり、北海道や東北などの寒い地域に限らず、日本全国どこでも起こり得ます。
気温の高い環境で霜がつきにくいことはイメージがしやすいですが、
気温が-15℃以下の環境も、空気中の湿気が少なく乾燥するため、霜はつきにくくなります。

室内を温めようとする力が強いほど、室外機の熱交換器が冷やされて霜が付きやすくなります。
頻繁に霜取り運転が発生するようであれば、設定温度を1～2℃ほど低くしてみましょう。
設定温度の目安は18～22℃です。
エアコンにかかる負担や消費電力も減らせるため、電気代の節約にもつながります。

フィルターがホコリなどで目詰まりすると、暖房効率が悪くなり余計に熱を使うため、霜取り運転が起こりやすくなります。
掃除機でホコリを吸い、それでも汚れが落ちない時は薄めた中性洗剤で洗い、陰干しをしてしっかり乾燥させてください。
毎日エアコンを使用している場合は、2週間に1回を目安に掃除しましょう。

パナソニックはエネチャージシステムを搭載した、霜取り運転中も止まらないエアコンをご用意しています。